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【新春走基層】鐵路上水工:一杯熱水背后的故事

上班班組作業負責人組織職工召開早點名會

 

上水班組作業人員按規定路線走行

 

作業人員按標準進行接車

 

作業人員按標準進行接車

 

上水作業人員使用智能客車上水栓,為停靠動車組列車進行上水

 

上水作業人員為中朝聯運車輛進行上水作業

 

作業人員從列車上水栓內用力拽出水管

 

作業人員正在為列車進行上水作業

 

作業人員正在為列車進行上水作業

 

作業人員正在為列車進行上水作業

 

  春運旅途中,當你乘坐在溫暖舒適的車廂里,倒上一杯熱水,在這個寒冷的冬季溫暖著你回家的旅程。很多人未曾想過,這樣的一杯熱水背后,沁透著上水工師傅們怎樣的艱辛。

  彎腰,拉管、插管、注水……一整套連貫的動作,每個人每天要重復700次。春運期間,丹東站的站內股道邊,上水班組值班員王真鵬帶領班組職工,每天兩班倒,晝夜不停地反復著這些工作。每日,一列列火車經停或終到丹東站的時候,上水工師傅們便會拖著十幾米上,十多斤重的注水管往返列車之間,一列接著一列,為確保每列火車的每一節車廂注滿水后才能出站,即使在夜間,室外氣溫降至零下二十多度,他們依舊堅守在工作崗位,讓每一列車加滿水再出站,是他們始終堅守的諾言。

  打開客車栓防塵蓋,拽出水管,為列車上水,當遇有注水口有問題時,往往需要用手摁著上水,水流直接噴到衣服上,在嚴寒天氣里,不一會就結了冰,衣服穿在身上猶如一層“冰鎧甲”,硬邦邦的。

  “列車加滿水,要及時關閉水閥,避免浪費水資源,也是為了確保地面不結冰,保證在線路里工作人員的人身安全。”王真鵬介紹道。多年的工作中,每一位上水工師傅冬季都養成了這樣習慣,就是每次加滿水后,他們都要將加水管中殘留的水控凈,確保管內剩余的水清出去,防止結冰將水管堵塞,影響上水作業。

  春運期間,隨著到發列車的增加,用水量也隨之增大。上水工們干起活來都是爭分奪秒,保證每列列車加滿水。春運路上,旅客的手里那杯熱水,端在手中,暖在心里,因為這杯水,沁透著上水工師傅們的辛勞付出。


(責任編輯:王瑩)

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